Гарантия 2 года.
Описание
Механический перегрузочный мост Hormann
Механические перегрузочные мосты - конструкция, с помощью которой осуществляется пристыковка только транспортных средств с одинаковой высотой погрузочных платформ. Механические перегрузочные мосты Hormann подходят для большинства погрузочно-разгрузочных работ, т.к имеют номинальную нагрузку 60 кН.
Перегрузочный мост MLS
Для монтажа в полу цеха. Перегрузочный мост MLS может быть легко и быстро установлен и приварен в подготовленный приямок. Дополнительно он может быть оснащен боксом для заливки бетона, который позволит забетонировать его полностью во время строительства.
Перегрузочный мост MRS
Механический перегрузочный мост с боковыми консолями может быть просто установлен перед проемом. Он быстро монтируется, без ниши в цехе, а также просто рядом с имеющимися рампами.
Боковые консоли, расположенные по выбору вертикально или горизонтально, образуют опорную конструкцию для подъездных буферов. Они могут быть просто навинчены на уже имеющиеся резьбовые втулки.
Откидные мосты из стабильного, антикоррозийного алюминия применяются для перекрытия небольших или средних перепадов высоты и могут обслуживаться одним рабочим. Для погрузочно-разгрузочных работ с боковой стороны грузовика или железнодорожного вагона возможна поставка сдвигаемых сбоку конструкций.
Механические перегрузочные мосты - конструкция, с помощью которой осуществляется пристыковка только транспортных средств с одинаковой высотой погрузочных платформ. Механические перегрузочные мосты Hormann подходят для большинства погрузочно-разгрузочных работ, т.к имеют номинальную нагрузку 60 кН.
Перегрузочный мост MLS
Для монтажа в полу цеха. Перегрузочный мост MLS может быть легко и быстро установлен и приварен в подготовленный приямок. Дополнительно он может быть оснащен боксом для заливки бетона, который позволит забетонировать его полностью во время строительства.
Перегрузочный мост MRS
Механический перегрузочный мост с боковыми консолями может быть просто установлен перед проемом. Он быстро монтируется, без ниши в цехе, а также просто рядом с имеющимися рампами.
Боковые консоли, расположенные по выбору вертикально или горизонтально, образуют опорную конструкцию для подъездных буферов. Они могут быть просто навинчены на уже имеющиеся резьбовые втулки.
Откидные мосты из стабильного, антикоррозийного алюминия применяются для перекрытия небольших или средних перепадов высоты и могут обслуживаться одним рабочим. Для погрузочно-разгрузочных работ с боковой стороны грузовика или железнодорожного вагона возможна поставка сдвигаемых сбоку конструкций.
Характеристики
| Заказная ширина | 1750 мм / 2000 мм / 2250 мм |
| Рабочая зона | При наклоне макс. 12,5% согласно стандарту EN 1398: выше уровня – 68 мм, ниже уровня – 106 мм. |
| Длина перегрузочного моста | Около 735 мм |
| Упор моста | Около 150 мм |
| Строительная глубина консолей | Тип MRS 435 мм, без подъездного буфера |
Дополнительно
Платформа перегрузочного моста, способная к скручиванию. Платформа изготовлена из профилированной стали с противоскользящим покрытием S 235 (толщиной 6 / 8 мм).
Прочная самоочищающаяся откидная аппарель. Откидная аппарель поставляется из профилированной стали с противоскользящим покрытием S 355 JO (толщиной 12 / 14 мм). Расположенные в непосредственной близости друг от друга шарнирные петли (32 шт. для перегрузочного моста шириной 2 м) позволяют обеспечить гораздо более эффективное распределение усилий по сравнению с шарнирными втулками. Открытая конструкция шарниров предотвращает их загрязнение. Наклон аппарели способствует ее оптимальному расположению на грузовой платформе автомобиля.
Выдерживающая нагрузки общая конструкция. Самонесущая конструкция из стальных шарниров в стандартной комплектации может (так же, как и на гидравлических перегрузочных мостах) выдерживать нагрузку до 60 кН (номинальная нагрузка согласно стандарту EN 1398). Очень узкие варианты исполнения до 1500 мм могут выдерживать нагрузку до 45 кН.
Простое управление. Платформа поднимается с помощью рычага управления. При помощи движения в противоположном направлении аппарель откидывается и затем кладется на перегрузочный мост. Диапазон усилий ограничен требованиями стандарта EN 1398.
Поддержка с помощью пневматической пружины. Пневматическая пружина обеспечивает уравновешивание и оказывает поддержку при управлении.
Защита от коррозии. Стальные поверхности подвергаются пескоструйной обработке и покрываются 2-компонентным полиуретановым лаком черного цвета RAL 9017. По желанию заказчика поверхность может быть оцинкована или окрашена в цвет «синий ультрамарин» RAL 5002 или в цвет RAL по выбору. Консоли перегрузочного моста MRS всегда поставляются в оцинкованном исполнении.
Прочная самоочищающаяся откидная аппарель. Откидная аппарель поставляется из профилированной стали с противоскользящим покрытием S 355 JO (толщиной 12 / 14 мм). Расположенные в непосредственной близости друг от друга шарнирные петли (32 шт. для перегрузочного моста шириной 2 м) позволяют обеспечить гораздо более эффективное распределение усилий по сравнению с шарнирными втулками. Открытая конструкция шарниров предотвращает их загрязнение. Наклон аппарели способствует ее оптимальному расположению на грузовой платформе автомобиля.
Выдерживающая нагрузки общая конструкция. Самонесущая конструкция из стальных шарниров в стандартной комплектации может (так же, как и на гидравлических перегрузочных мостах) выдерживать нагрузку до 60 кН (номинальная нагрузка согласно стандарту EN 1398). Очень узкие варианты исполнения до 1500 мм могут выдерживать нагрузку до 45 кН.
Простое управление. Платформа поднимается с помощью рычага управления. При помощи движения в противоположном направлении аппарель откидывается и затем кладется на перегрузочный мост. Диапазон усилий ограничен требованиями стандарта EN 1398.
Поддержка с помощью пневматической пружины. Пневматическая пружина обеспечивает уравновешивание и оказывает поддержку при управлении.
Защита от коррозии. Стальные поверхности подвергаются пескоструйной обработке и покрываются 2-компонентным полиуретановым лаком черного цвета RAL 9017. По желанию заказчика поверхность может быть оцинкована или окрашена в цвет «синий ультрамарин» RAL 5002 или в цвет RAL по выбору. Консоли перегрузочного моста MRS всегда поставляются в оцинкованном исполнении.
